H2FLY umožňuje skladování kapalného vodíku ve spojení se systémy palivových článků

Německá společnost H2FLY oznámila 28. dubna, že úspěšně zkombinovala svůj systém skladování kapalného vodíku se systémem palivových článků na svém letadle HY4.

V rámci projektu HEAVEN, který se zaměřuje na návrh, vývoj a integracipalivové článkya kryogenní energetické systémy pro komerční letadla, test byl proveden ve spolupráci s projektovým partnerem Air Liquefaction v jeho zařízení Campus Technologies Grenoble v Sassenage ve Francii.

Kombinace systému skladování kapalného vodíku ssystém palivových článkůje „konečným“ technickým stavebním kamenem ve vývoji vodíkového elektrického pohonného systému letadla HY4, který společnosti umožní rozšířit technologii na 40místná letadla.

H2FLY uvedla, že díky testu se stala první společností, která úspěšně provedla pozemní testování integrované nádrže na kapalný vodík v letadle.systém palivových článků, prokazující, že jeho konstrukce odpovídá požadavkům Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA) pro letadla CS-23 a CS-25.

"S úspěchem testu pozemního spojení jsme zjistili, že je možné rozšířit naši technologii na 40místná letadla," řekl spoluzakladatel a generální ředitel H2FLY profesor Dr. Josef Kallo. "Jsme rádi, že jsme dosáhli tohoto důležitého pokroku, protože pokračujeme v našem úsilí o dosažení udržitelných letů na střední a dlouhé vzdálenosti."

H2FLY umožňuje spojené skladování kapalného vodíkusystémy palivových článků

Jen před několika týdny společnost oznámila, že prošla prvním testem plnění své nádrže na kapalný vodík.

H2FLY doufá, že nádrže na kapalný vodík zdvojnásobí dolet letadla.