150 000 metrů krychlových kapalného nosiče vodíku! Na jeho vývoji spojily své síly čtyři francouzské společnosti

Francouzský energetický gigant TotalEnergies, Francouzská klasifikační společnost (BV), francouzský specialista na zadržování LNG GTT a konstruktér lodí LMG Marin se spojili, aby vyvinuli velký nosič kapalného vodíku (LH2).

Tyto čtyři strany podepsaly společný vývojový projekt na vývoj nosiče kapalného vodíku o objemu 150 000 metrů krychlových vybaveného tenkovrstvým obálkovým systémem GTT.

Podle dělby práce bude Total Energy pracovat na určení specifikací plavidla, včetně provozních charakteristik. GTT bude zodpovědná za návrh systému membránové obálky s ohledem na omezení spojená s kapalným vodíkem. LMG Marin určí koncepční návrh kapalného vodíkového nosiče na základě specifikací nádoby stanovených Total Energy a příslušných omezení membránového obalového systému GTT. Odpovědností Francouzské klasifikační společnosti je provádět hodnocení rizik a přezkoumání návrhu v souladu s nejnovějšími regulačními požadavky, které zajistí shodu s požadavky předpisů Francouzské klasifikační společnosti, s cílem vydat v zásadě schválení (AiP).

Philippe Berterottiere, předseda představenstva a generální ředitel GTT, řekl: „Jsme velmi hrdí na to, že spolupracujeme s Total Energy, LMG Marin a French Veritas na řešení ambiciózních technických a ekologických výzev námořní přepravy kapalného vodíku.“ „Naše schopnost navrhnout převratná technologie pro velké lodě je důležitým krokem ve vývoji vodíkového průmyslu a je v souladu se strategickou vizí naší společnosti."

"Spolupráce mezi vzájemně se doplňujícími členy průmyslu je účinným způsobem, jak snížit rizika a urychlit zavádění vodíkového hodnotového řetězce. Jsme přesvědčeni, že tento společný vývojový program bude demonstrovat příslib přepravy vodíku v kapalné formě ve velkém měřítku."

Matthieu de Tugny, prezident BV Marine & Offshore, řekl: "Vodík je klíčovou součástí energetického přechodu a je velkým příslibem pro náš průmysl. Jako klasifikační společnost uznáváme naši odpovědnost za podporu bezpečného vývoje takových inovativních projektů a jsme odhodláni zajistit, aby projekt splňoval nejvyšší bezpečnostní a ekologické standardy."

Vincent Rudelle, výkonný ředitel LMG Marin France, řekl: „V Norsku jsme již provozovali první plavidlo na kapalný vodík na světě a s tímto unikátním projektem nosiče kapalného vodíku se podělíme o naše zkušenosti s kapalným vodíkem, kde se snižují emise a inovace jsou v naší DNA."

Rozumí se, že první světový trajekt na kapalný vodík „MF Hydra“ provozovaný norskou společností Norled nedávno zahájil svou první první plavbu s nulovými emisemi, od které se očekává snížení emisí uhlíku až o 95 % ročně. Loď, která bude dodána v roce 2021, je dlouhá 82,4 metru a dokáže přepravit 300 cestujících a 80 aut rychlostí až 9 uzlů. Plavidlo je vybaveno palivovým článkem o výkonu 400 kW a generátorem o výkonu 880 kW, který pohání motory Schottell. Na palubě je nádrž o objemu 80 metrů krychlových pro skladování vodíku.